LA FERROVIA DELL'IRNO TRA SALERNO E MERCATO SAN SEVERINO
La stazione di MERCATO SAN SEVERINO
La stazione nacque come semplice fermata nel 1861 quando la linea Cancello – Codola venne prolungata fino a Mercato San Severino. La linea venne poi ulteriormente prolungata su Avellino (inaugurata nel 1879). Pochi anni dopo la stazione da semplice fermata venne adeguata al nuovo status di nodo di interscambio vista l’inaugurazione della linea per Salerno avvenuta nel 1902. La stazione venne così dotata di un deposito locomotori e di ulteriori binari per il servizio viaggiatori e merci. Nel corso del tempo la cittadina, e quindi la stazione, hanno assunto denominazioni diverse diventando prima Sanseverino, poi Mercato San Severino, poi Sanseverino Rota, poi finalmente Mercato San Severino. Il terremoto del 1980 provocò notevoli danni alle strutture della stazione per cui si rese necessaria la ricostruzione del fabbricato viaggiatori e dei fabbricati adiacenti.
Negli ultimi anni la biglietteria è stata disabilitata, ma la stazione è rimasta presenziata in quanto sede di interscambio. Nella stazione trova posto anche un bar. I binari passanti per il servizio viaggiatori sono 3, collegati tramite sottopassaggio. Sono inoltre presenti altri tre binari passanti per il servizio merci, nonché due binari tronchi a servizio dello scalo merci ove è ancora presente, in buone condizioni, il deposito merci. Parte del piazzale dello scalo merci è stato asfaltato ed è utilizzato sia come parcheggio che come capolinea di alcuni autobus della CSTP.
Complessivamente lo scalo sanseverinese è in buone condizioni e sia la sala d’attesa che i bagni sono aperti e funzionali.
| Situazione del sito | stazione attiva |
Ubicazione (freccia verde) |
| Indirizzo | Piazza Ferrovia - Mercato San Severino (SA) |
Visualizzazione ingrandita della mappa |
| Zone servite | Mercato San Severino | |
| Altitudine | 142 m. s.l.m. | |
| Distanza da Salerno | 17+627 km | |
| Numero binari esistenti | 3 passanti per il servizio viaggiatori più 3 passanti per il servizio merci e diversi tronchini | |
| Accessibilità | ottima - stazione segnalata | |
| Servizi in stazione | bar, edicola | |
| Parcheggio auto | all'esterno della stazione | |
| Altri mezzi pubblici in loco | autolinee urbane ed extraurbane per diversi centri dei dintorni |
Le immagini
L'esterno della stazione
Ancora l'esterno della stazione nel 2005
Il piazzale interno della stazione vista dall'alto
L'interno della stazione con un regionale per Salerno composto dalle ALn 668.1853 e 1848
L'interno della stazione con i tre binari viaggiatori
Ancora l'interno della stazione nel 2005
Il fabbricato viaggiatori
Visione della stazione nel 2005
Il binario in uscita dalla stazione verso Avellino
L'ex scalo merci
Regionale da Nocera Inferiore composto dalla ALn 668.1880 in arrivo nella stazione
Doppia di ALn 668 in arrivo nella stazione
Panoramica della stazione nel 2005
Vecchio impianto per la chiusura di un passaggio a livello oggi eliminato
I binari in uscita dalla stazione con convogli verso Salerno (a sinistra) e verso Codola (a destra)
Cartolina d'epoca degli anni 20
Cartolina d'epoca con la stazione nel 1934
Cartolina d'epoca degli anni '40
Cartolina d'epoca degli anni '40
Cartolina d'epoca degli anni '50: sul primo binario un convogli di ALn556, mentre sul secondo binario è un convoglio di ALn 56
Ancora una cartolina degli anni '50 della piazza esterna della stazione con il vecchio fabbricato (sulla destra) poi danneggiato dal terremoto del 1980 e sostituito dall'attuale
Un'immagine dei primi anni '80 quando il fabbricato viaggiatori venne ricostruito dopo i danni del terremoto
Planimetria della stazione risalente all'inaugurazione della ferrovia nel 1904: il piano binari è rimasto quasi inalterato
Casa cantoniera nei pressi della stazione di Mercato San Severino al km. 16+518, all'altezza del passaggio a livello sulla strada che da Mercato San Severino conduce alle frazioni di Spiano, Monticelli, Oscato e Corticelle
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