LA FERROVIA DELLA VAL DI CORNIA TRA CAMPIGLIA MARITTIMA E PIOMBINO |
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La stazione di PIOMBINO |
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La stazione di Piombino venne realizzata nel 1895 come stazione di testa costituendo il capolinea della tratta. Ha sempre contato su un buona traffico viaggiatori e, fino agli anni ottanta, anche su un servizio merci. Sul finire degli anni cinquanta del 1900 fu realizzata una tratta che da qui giungeva fino al porto, sul Molo Elba, dove venne realizzato un marciapiede per il servizio viaggiatori: il sito prese il nome di Piombino Marittima, consentendo l'interscambio immediato con traghetti ed aliscafi per l'isola d'Elba. Da allora diversi servizi ferroviari invertono qui la marcia per consentire collegamenti diretti fra il porto e diverse stazioni toscane come Firenze, Pisa, Livorno, oltre a Campiglia Marittima. I binari presenti hanno subito nel tempo vari interventi che li hanno accorciati nella parte terminale, non essendo più necessario tale prolungamento. Da più parti si invoca anche la rimozione del terzo binario di stazione, non provvisto di marciapiede e pertanto oggi non più utilizzato. |
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Le immagini |
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L'esterno della stazione |
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L'interno della stazione |
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Il fascio binari della stazione |
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Il tratto terminale dei binari in stazione |
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L'ex scalo merci |
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La stazione in una cartolina d'epoca |
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La stazione in una cartolina d'epoca |
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La stazione in una cartolina d'epoca |
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La stazione in una cartolina d'epoca |
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I binari in uscita dalla stazione di Piombino |
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I binari in uscita dalla stazione di Piombino: a sinistra il binario per Campiglia Marittima, a destra quello per la stazione al porto |
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I binari in uscita dalla stazione di Piombino: a sinistra il binario per Campiglia Marittima, a destra quello per la stazione al porto |
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