LA FERROVIA PISA - TIRRENIA - LIVORNO
La linea a MARINA DI PISA
Uscita dalla stazione di Bocca d'Arno, la linea compiva una grossa curva verso Sud allineandosi con il litorale. All'incrocio con l'attuale Via Francesco Barbolani, era presente una piccola fermata a richiesta che serviva per gli operai dello stabilimento industriale della CMASA, poi Fiat.
Poco oltre, al km 11+604, era la fermata a richiesta di Piazza delle Baleari, ad uso prevalentemente estivo, a binario unico con fabbricato di biglietteria e sala d'attesa.
Al km 12+064 era la successiva fermata di Piazza della Gorgona (denominata "Piazza Tito Menichetti" in epoca fascista).
Infine si giungeva nella stazione di Marina di Pisa, una della principali della linea, al km. 12+630 da Pisa. La stazione contava su tre binari passanti ed un tronchino per il magazzino merci.
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Situazione del sito |
Ubicazione (freccia verde) |
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Dopo Bocca d'Arno, la
linea è tutta facilmente rintracciabile e, in buona parte,
percorribile.
All'ingresso di Marina di Pisa, in via Foce sono rintracciabili le rotaie ed un segnale ad ala. Delle fermate urbane non resta nulla, se non il piccolo fabbricato di Piazza delle Baleari, inglobato in un ristorante. Le rotaie sono comunque visibile per quasi tutto il percorso fino alla stazione di Marina di Pisa, il cui fabbricato è proprietà privata e quindi visibile solo dall'esterno in Via Cagliaritana. |
Le immagini
Il percorso della linea in ingresso a Marina di Pisa, oggi pista ciclabile, con i resti di un segnale ad ala
Particolare del segnale ad ala
Rotaie emergono dall'asfalto nell'attraversamento di Via della Foce
Le rotaie nei pressi della rotonda di Via Francesco Barbolani, ove era ubicata la fermata "Operai", un semplice marciapiede che consentiva di raggiungere lo stabilimento industriale della Fiat
Rotaie superstiti a Marina di Pisa, nei pressi della fermata di Piazza delle Baleari
Rotaie superstiti nei pressi della fermata di Piazza Gorgona
La stazione di Marina di Pisa come si presenta oggi: sulla destra il magazzino merci
Particolare della facciata della stazione
La stazione all'epoca della costruzione: manca ancora il marciapiede tra il secondo ed il terzo binario
La stazione poco dopo l'inaugurazione nel 1934: si notano alcuni carri merci sul terzo binario
La stazione nella prima metà degli anni cinquanta
La stazione negli anni sessanta
Il treno corre nella pineta di Marina di Pisa, in una cartolina d'epoca
Per informazioni, segnalazioni e contatti: info@lestradeferrate.it