LA FERROVIA MACOMER - BOSA
La stazione di BOSA
La stazione di
Bosa Centro fu edificata a sud dell’abitato, a breve distanza
dalla S. S. 129 bis in entrata da sud nella cittadina. In origine
essa costituiva il capolinea della ferrovia proveniente da Macomer,
fino alla soppressione del collegamento con la stazione di Bosa
Marina. Tale decisione è stata dettata da motivi di sicurezza, a
causa dello smottamento dell’argine presso il Temo su cui correvano
i binari dovuto all’azione erosiva delle acque del fiume, che ha
impedito ogni forma di ripristino dell’originario tracciato
conclusivo della linea.
Il fabbricato viaggiatori, tuttora esistente ed in discrete
condizioni di conservazione, era originariamente del tipo di I
classe sulle linee SFSS con 5 ingressi sulla facciata davanti ai
binari; attualmente è sede degli uffici delle FdS per il servizio
sostitutivo su autolinee del compartimento di Macomer. Sul lato
ovest del fabbricato viaggiatori vi è il rudere delle ritirate, con
gli ingressi murati e le finestrelle cruciformi ancora presenti
sulle fiancate. In posizione centrale rispetto al piazzale è
l’edificio che in origine doveva essere adibito a deposito; più a
est, sull’asse estremo della stazione si trova la rimessa delle
locomotive, ancora ben conservata, assieme all’adiacente fabbricato
degli alloggi per il personale ferroviario. Il piazzale interno, in
buona parte asfaltato, è ora utilizzato come area di transito e
parcheggio degli autobus FdS adibiti al trasporto passeggeri.
| Situazione del sito | la stazione non è più attiva, i binari sono stati asportati. Resta il fabbricato viaggiatori ed i marciapiedi per il servizio viaggiatori | |
| Indirizzo | Via Nazionale - Bosa (OR) | |
| Zone servite | Bosa | |
| Altitudine | 3 metri s.l.m. | |
| Distanza da Macomer | km. 48+105.18 (sul percorso originario) | |
| Numero binari esistenti | 2 per il servizio passeggeri, più il binario del magazzino merci ed i 2 tronchini della rimessa locomotive, di cui quello a nord conduceva alla piattaforma girevole | |
| Accessibilità | ottima | |
| Parcheggio auto | piazzale in loco | |
| Altri mezzi pubblici in loco | autolinee FdS per Macomer e altri centri limitrofi | |
| Notizie su Bosa |
La
presenza di insediamenti umani nell’area in cui sorge l’abitato
di Bosa risale fin da epoca antichissima, come dimostrano i
numerosi reperti storici giunti ai nostri giorni, tra cui avanzi
di un gran numero di nuraghi e tombe preistoriche. Divenuta
colonia cartaginese, la cittadina divenne nota sotto la
dominazione romana della Sardegna con il nome di Bosa Vetus;
ricordata da Tolomeo e riportata negli itinerari romani, essa
sorgeva nell’area in cui ora sorge la chiesa di S. Pietro Extra
muros. All’epoca costituiva centro importante quale municipio
romano dotato di propri magistrati e collegato ad altre
importanti cittadine quali Turris, Cornus e Tharros. Tra il IX
ed il X secolo subì devastazioni a opera delle numerose
incursioni saracene. Nel XI secolo fu fondato il nuovo centro
cittadino, che divenne capoluogo della curatoria della Planargia,
compresa nel Giudicato di Torres. Eretta sede vescovile alla
fine del XII secolo, passò sotto il dominio dei Malaspina che
concessero le libertà comunali. Nel 1308 Bosa fu possedimento
dei Giudici d’Arborea, i quali nel 1323 la cedettero in pegno
agli Aragonesi. Ritornata sotto il potere di Arborea nel 1328,
il suo castello rappresentò uno dei più saldi baluardi durante
la guerra che vide opposti Mariano IV agli Aragonesi. Dopo la
battaglia di Sanluri nel 1409, fu concessa in feudo ai Moncada
su investitura di Martino il Giovane, re di Sicilia;
successivamente, nel 1464 fu ceduta assieme all’intero
territorio della Planargia a Giovanni di Villamarina.
Riconquistata nel 1470 da Leonardo Alagon, Marchese di Oristano,
nel 1556 Bosa fu affrancata dalla servitù feudale e assoggettata
alla corona. Nel XIX secolo, per un breve periodo (1807-1821) fu
eretta capoluogo di Provincia. |
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Le immagini
Stazione di Bosa: il fabbricato viaggiatori ripreso dal lato est, con la facciata rivolta verso il piazzale interno della stazione medesima, i cui binari da tempo sono stati completamente asportati
Dettaglio del piazzale interno della stazione di Bosa, con la piazzola spartitraffico ancora presente ed il sedime dei binari provenienti da Bosa Marina
Il fabbricato viaggiatori della stazione di Bosa inquadrato dal lato ovest
Particolare del lato ovest del fabbricato viaggiatori, con la targa ove si legge ancora la dicitura BOSA
Ancora il fabbricato viaggiatori di Bosa, ripreso dal lato ovest
Primo piano della facciata del fabbricato viaggiatori di Bosa, con le scritte ormai sbiadite dal tempo e dall’incuria
Il retro del fabbricato viaggiatori di Bosa, visto dalla strada che conduce alla stazione
Il piccolo edificio delle ritirate, realizzato nel tipico stile architettonico fine XIX secolo delle SFSS; si tratta di uno dei pochi ancora presenti sulle linee secondarie sarde
L’ingresso murato delle ritirate, con la sovrastante dicitura UOMINI ancora leggibile
Foto d’epoca dell’abitato di Bosa, con la stazione ferroviaria in primo piano; da sinistra a destra si riconoscono il fabbricato viaggiatori, il deposito merci e la rimessa con gli alloggi per il personale ferroviario (Archivio Salvatore Fiori - per gentile concessione)
La fermata degli autobus della stazione di Bosa in una vecchia foto, probabilmente risalente ai primi anni ’30 (Archivio Salvatore Fiori - per gentile concessione)
Il capostazione di Bosa nel 1920 (Per gentile concessione della Direzione FdS di Sassari)
La stazione di Bosa nel giorno dell’inaugurazione del servizio di trasporto con le nuove motrici diesel Emmine tipo M1, di cui si vedono i tre esemplari allineati, messi a disposizione del compartimento di Macomer delle FCS a partire dal 1934 (Archivio Salvatore Fiori - per gentile concessione)
Una delle tre Littorine Fiat ABDm 40, in servizio dal 1937 sulle linee del compartimento di Macomer delle FCS, ripresa in sosta presso l’asse estremo della stazione di Bosa; dietro la motrice diesel si intravedono il tetto della rimessa locomotive, l’edificio degli alloggi e, sulla destra, il frontale di un locomotore ADe (Archivio Salvatore Fiori - per gentile concessione)
La stazione di Bosa in una foto degli anni ’70, con un convoglio in sosta formato da un locomotore LDe e due vetture passeggeri, probabilmente del tipo V2D provenienti dalla Ferrovia Circumvesuviana delle linee campane (Per gentile concessione della Direzione FdS di Sassari)
Un tratto della linea che congiungeva la stazione di Bosa Marina a quella di Bosa Centro, con il casello 33 posto a controllo di un passaggio a livello (Per gentile concessione della Direzione FdS di Sassari)
Un primo piano del casello 33 e del vicino passaggio a livello su un percorso rurale
Foto d’epoca con veduta panoramica dell’abitato di Bosa e del corso del fiume Temo (Per gentile concessione della Direzione FdS di Sassari)
Il piazzale interno della stazione di Bosa come si presentava nel 1979; in primo piano a destra è il magazzino merci, mentre sullo sfondo si riconosce il fabbricato viaggiatori (Foto Salvatore Fiori - per gentile concessione)
Ancora il piazzale interno della stazione di Bosa nel 1979, visto dal lato opposto; a sinistra è la rimessa locomotive a doppio ingresso, con sul retro l’attiguo edificio alloggi per il personale ferroviario. A destra si notano tre vetture passeggeri Reggiane (Foto Salvatore Fiori - per gentile concessione)
Altra veduta della rimessa locomotive della stazione di Bosa, con i tronchini di accesso ormai rimossi ed il piazzale interno convertito in area di sosta e parcheggio per gli autobus del servizio sostitutivo su strada; si notano anche il serbatoio dell’acqua posto davanti alla rimessa e, sul retro di quest’ultima, l’edificio degli alloggi (Foto Salvatore Fiori - per gentile concessione)
Planimetria della stazione di Bosa (Archivio Salvatore Fiori - per gentile concessione)
Per informazioni, segnalazioni e contatti: info@lestradeferrate.it